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同时复星表示，已聘任蒋明同志担任集团副总裁，并继续作为永安董事，在复星的金融保险板块和永安发展上进一步发挥专业作用。不过如今复星官网已不见蒋明的踪影。不过，上述知情人士向时代周报记者表示：“蒋明被解除职务有点蹊跷，有严重的不同意见。”与此同时，从大地财险跟随蒋明来到永安的刘雄挑起了大梁，从2017年底开始担任临时负责人，2018年6月，副总经理职务获董事会审议通过。

（文中王兵、闫茹、王今朝、印小蕾、小花均为化名）新京报记者 程子姣 张泽炎 陈鹏 李云琦 张思源责任编辑：李思阳中新网3月13日电 据葡萄牙《新闻报》报道，根据葡萄牙卫生总局13日上午公布的每日报告，葡萄牙累计确诊112例新冠肺炎病例。据报道，葡萄牙目前疑似病例数量急剧增加，达到1308例，将接受医学观察的人数增加到5674例。

值得特别关注的是，自2017年4月宣布Apollo计划杀进榜单以来，中国百度在榜单上稳步前行。对比近三年的榜单来看，百度的增速惊人。Apollo作为一个开放、完整、安全的自动驾驶平台，自2017年开放以来，得益于全球广大的合作伙伴和开发者，Apollo已经成为全球最大、最活跃的自动驾驶平台，在GitHub上有12000多名开发者，包括奔驰、福特在内的130家合作伙伴，Apollo开源代码的数量已经近40万行。也随着和合作伙伴的深入合作，这些数据上的领先正在被百度转化为更具体的优势。

作为一年一度最权威的自动驾驶行业报告，NR的报告评测维度包括了公司愿景、市场发展策略、合作伙伴、生产策略、技术、营销&销售&产品、产能、产品质量&可靠性、产品组合和长期投入度等十个维度，以此来进行综合评价。在今年最新的榜单中，谷歌Waymo、通用Cruise和福特自动驾驶子公司被NR列为“领先者”。而百度、戴姆勒-博世、宝马-英特尔-FCA、Uber等企业则被列在了“竞争者”（contenders）的位置。

百度也陆续宣布与福特、戴姆勒、宝马、北汽、一汽、现代、长安等企业强强联手。从政府机构到国际大厂，百度Apollo生态合作伙伴规模已超过130家，成为目前全球涵盖产业最为丰富、最为全面的自动驾驶生态。可以说百度开启了中国的自动驾驶的量产元年，通过开放合作，百度成功将自己的技术优势持续放大，并且随着首批量产车投入使用，这种优势将会继续扩大。

　　因此，在5G牌照发放之后，顺应技术迭代的大趋势，通信主管部门尽快出台2G退网规划已经刻不容缓。为了避免出现一刀切政策给公众造成的困扰，通信主管部门应该尽早向社会公布2G退网的时间表规划，通过设定2G退网最终期限来控制2G用户的新增量，在明确禁止运营商2G业务放号的同时，也同步要求运营商加大力度完善4G网络在行政村和偏远地区的覆盖，并且继续优化4G业务资费，通过引导用户向4G迁移来逐步减少乃至消除2G用户存量。