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重磅要闻：中国银保监会发布普惠金融白皮书普惠金融白皮书从发展多层次普惠金融供给、构建市场化经营模式、创新普惠金融产品服务、发展数字普惠金融、推进基础设施建设、加强金融知识普及和开展普惠金融试点等八个方面具体介绍了普惠金融发展举措。2020年南向进出川通道铁路将增至7条

根据精功集团提供的截至2019年4月17日的企业信用报告，精功集团本部已存在合计52.82万元的欠息未结清，合计2.45亿元的未结清关注类贷款、关注类银行承兑汇票、关注类信用证和垫款；合计5.35亿元的已结清垫款，此外还包括已结清26笔关注类贷款、1笔关注类票据贴现和1笔关注类信用证；对外担保余额合计39.22亿元，其中不良和关注类余额为4.81亿元。

孙雷也分析认为，实际上目前大部分房企都在关注相对综合的项目，而不是单纯的住宅开发。而高铁新城的产业导入，对于开发商来说也是非常重要的挑战。何斌向《每日经济新闻》记者分析道：“首先导入产业能不能适应并匹配当地发展需要，第二就是导入产业能不能活下来。未来，房企将在产业导入上面临许多问题。”

日元和瑞士法郎对美元的价外看涨期权的期权费与价外程度相同的价外看跌期权相比是贵还是便宜与这两个货币与美元之间的利差密切相关，见图1和图2。如果美元的利率水平明显高于日元，就像2009年前一样，日元对美元的价外看涨期权的期权费往往就会远高于价外程度相同的价外看涨期权。在2009-2015年期间，美元的利率水平触及零，接近当时的日元利率水平，日元对美元期权的波动率偏斜现象基本上就销声匿迹了。在2015年12月份美联储开始收紧货币政策后，日元对美元期权的波动率偏斜现象又重现江湖。在去年秋季美国股市遭受重创期间，日元/美元的汇率大涨，当时可能令一些投资者感到震惊，但日元大涨持续的时间可能还不算长，不足以让人回想起1998年10月日元/美元的汇率在两天内暴涨15%的壮举。

四部委强调，应杜绝边建设、边规划，避免高铁沿线产业布局同质化和单一房地产功能开发。推进高铁车站周边区域开发建设，应严控金融和地方政府债务风险，遵循城镇化发展规律，确定开发规模和边界，循序渐进，防止盲目追求规模和大干快上。易居研究院智库中心研究总监严跃进对《每日经济新闻》记者表示，一般来说，很多空城项目在于高铁项目距离主城区太远，所以，尽量从出行方便的角度进行规划和设计，这是最关键的一点，否则很多高铁项目的交通概念容易被弱化，这也使得高铁周边的地产项目开发缺乏发展基础，或者人气不旺。

记者注意到，在致公众函中，品牌方对于实体店“发售预警”中要求顾客需穿匡威的鞋和服装排队一事，并未提及也没有给出合理的解释。图片来源/匡威官方微博在采访中，一些球鞋爱好者称，对于运动品牌来说，抢手的鞋款摇号买鞋其实也不算新鲜事了，一般联名款或限量款遇到这种情况比较多，然而强行要求穿品牌方衣服和鞋去购买的确实不多见。