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“我们并不追求急速发展，因为经营新保险公司都要10年甚至20年的计划，现在我们的战略是在组织架构、人才储备、科技体系方面打好基础。万通目前有两位数自然增长，我们希望在三年内打好基础，三至五年后有快速发展。”他在会后接受媒体采访时表示。万通亚洲母公司隶属于美国万通金融集团，是美国第五大保险公司，目前在香港从事人寿及年金、投资相连长期、永久健康及退休计划管理的长期保险业务。一举收购万通保险后，保险板块已成为云锋金融最大收入来源。根据云锋金融财报，去年该集团主要收入为7.91亿港元，其中保费及手续费收入达7.61亿港元，占比达96.2%。截至去年底，保险业务的内含价值为151.31亿港元，共有超过47万个有效个别投保人。

这一幕何其相似，只是恰好呈反向运行。事实上，上市之初德新交运的股东也有过一段幸福的日子。2017年1月5日该股登陆上交所，此后连拉12个涨停板，涨幅高达216%。随后，该股股价也是一路慢牛走势。至去年重组停牌前最后一个交易日，即2017年11月1日，该股每股报收54.26元。以此计算，至停牌前近10个月时间里，德新交运股价相对发行价涨幅高达834%。即便之后连续几个跌停，自上市至今，该股股价涨幅也达3.53倍。

三、大国崛起、未来挑战在周小川任期的后几年，中国在全球经济的影响力迅速提升，中国GDP总量已经位居全球第二，从2008年金融危机开始，人民币国际化明显提速，2016年底，人民币加入SDR，中国央行与美联储、欧洲央行一道，成为国际金融市场最受关注的三大央行之一，周小川的得奖也一定与中国国力的发展有关。

南共市四国也随之动作起来，岳云霞认为：“在当前竞争格局下，（这份协议）有助于它更好地加入欧洲产业链。尤其是阿根廷和巴西去年以来经济形势欠佳的情况下，更好地融入全球价值链是它的一个选择，因此在汽车问题上让步势在必行。”而从对国内经济的影响来看，杜比塔则对第一财经记者提出，合理的开放时间表反而会给当地汽车业及其他产业提高商业竞争力提供空间和机会。

区块链项目尚未透露详情此前，ofo相关负责人曾向长江商报记者表示，ofo将利用大数据、区块链来谋求盈利。而近日ofo在区块链方面也确实有所行动，但盈利模式却一直不清晰。5月17日，ofo宣布成立区块链研究院，将在全球范围内应用区块链技术赋能大数据、物联网，连接企业、政府、用户等多方主体，解决共享单车投放、调度、停放、维修等运营痛点，协助解决共享单车的城市治理难题。

总之，利用AI能力，最大化提高营销效率，并且进一步降低相关成本。改革已进深水区：能者上位最后，特别要强调下百度此次明确的新风向。在这场喊得最响亮的AI转型战役中，百度必胜的决心超乎外界想象，而且拿出创业公司的胆魄，敢于以上市公司的身份赌上短期利润，不怕影响到眼前股价，而更着眼于未来和长期。