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如意算盘很难打响FCA与雷诺寻求合并，已经由来已久。多年来，马尔乔内和雷诺-日产联盟前负责人戈恩都曾倡导汽车行业的整合。马尔乔内曾表示，汽车制造商每周浪费20亿欧元用于重复投资，而这些投资本来可以共同分担。按照FCA的说法，双方实现合并后，将成为全球第三大汽车制造商。2018年，FCA与雷诺集团的全球总销量约为870万辆，超过了现代汽车集团（740万辆）和通用汽车（840万辆）。去年，全球最大的两家车企大众集团和丰田汽车的销量均超过1000万辆，雷诺-日产-三菱联盟也达到了这一水平。

他还认为，从国际经验看，大国很难发生货币危机。中国是世界第二大经济体，而且宏观调控有度、市场机制有效，更没有发生货币危机的基础。当前外部环境暂时出现的不确定性，不过是中国发展进程中的一道坎儿，不会影响中国经济长期向好的基本面。“我们对汇率波动并不陌生，近年来在应对中积累了丰富的经验，政策工具储备充足，我们将进一步加强宏观审慎管理，稳定市场预期。”刘国强说。（完）

公告显示，转型发展基金成立于今年1月16日，主要从事非证券类股权投资活动及相关咨询服务。该基金由河南资产管理有限公司（下称“河南资产”，担任有限合伙人）、神火集团（担任有限合伙人）、河南资产基金管理有限公司（担任普通合伙人）共同出资设立，持股比例分别为79.91%、19.98%、0.11%。其中，神火集团出资1.75亿元。

经过前五轮的融资后，蔚来已经获得累计约169亿人民币的造车资金，但距离李斌心中“200亿人民币”的起步准备仍有近30亿人民币的距离。此番在美国IPO后，该资金缺口被正式填满。相比于传统汽车制造商寄望于纯电动车型大规模销售后产出利润的思维，蔚来将更多的竞争精力放在了与特斯拉的价格差、以圈层性聚拢人群的用户APP和对车主体验的极端关注上。一些佐证该结论的事实是，蔚来将自身并无经验的整车制造业务分支外包给了安徽汽车品牌江淮（JAC），自身则更多地关注“蔚来APP”运营、开设城市体验店和提车流程优化。

2014年2月，最高人民法院明确规定餐饮业“禁止自带酒水”“包间设置最低消费”属于霸王条款，消费者可以起诉维权。这条规定具有“准司法解释”的性质，实践中具有指导意义。2014年3月15日起施行的新版《消费者权益保护法》规定，经营者不得以格式条款、通知、声明、店堂告示等方式，作出排除或者限制消费者权利、减轻或者免除经营者责任、加重消费者责任等对消费者不公平、不合理的规定，不得利用格式条款并借助技术手段强制交易。