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共享单车是一个基于出行刚性需求的创新，符合人民生活方式的转变，它的出现有效地解决了市民“最后一公里”的出行难题，在低碳出行和绿色生活等生活理念的倡导下，以摩拜、ofo、青桔、哈罗等为代表的单车在短短几年的时间内在各个城市迅速得到了普及，成为人们出行首选，并被评为中国的“新四大发明”之一。共享单车的优点很明显，绿色环保、快捷便利、缓解拥堵，相对于其它出行方式既有优势也具有较强的正面意义。

北汽集团与戴姆勒在中国市场的缘分可追溯至2005年，双方当时成立了合资企业北京奔驰汽车有限公司，并通过北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司联合销售汽车，其中北汽占合资公司股权达51%。2012年，北汽集团控股的北汽福田与戴姆勒成立合资企业，生产中重型卡车。2013年，戴姆勒斥资收购北汽集团旗下香港上市公司北京汽车股份，并自此成为北京汽车董事会成员，目前持股比例为9.55%。2016年3月，北汽集团收购福建奔驰35%的股份，完成奔驰品牌在国内的统一。2018年，北京奔驰收购北汽集团位于北京顺义的一座工厂。此外，戴姆勒还持有北汽新能源3.01%的股份。

受其影响，亚马逊中国的配送团队也在萎缩，目前全国一共有数十个配送站区，配送员总数仅近千人。这些基层快递小哥的平均工资大约在每月6000元，这个收入和其他电商平台相比并不算高，但工作量相对其他配送公司来说比较轻松，熟练的员工一般早上8点上岗，到晚上7点就可以完成配送工作，不需要太大战斗力，因此团队的老龄化现象比较严重。

四、工业增加值略超预期。10月工业增加值增速5.9%，较上月回升0.1个百分点，跟PMI指标有所背离，略超市场预期。部分原因是中秋节错位导致今年10月工作日较上年多一天。五、整体看，10月经济数据喜忧参半，但经济下行压力仍未缓解。基建投资增速在年内首次回升，固定资产投资增速连续两个月回升、工业增加值增速回升，均略超预期；但社零增速回落较快、房地产趋弱。结合昨天公布的金融数据看，目前经济仍处于金融周期回落阶段，下行压力仍未明显缓解。

为了接地气，亚马逊中国中途也做过一些调整，例如为了增加曝光、解决流量问题，他们在2016年重新打起了广告。但为时已晚。这名员工认为，亚马逊起初在中国的经营策略比较传统，一年四季的商品价格不会有太大波动，京东、天猫等电商打价格战、“造节”的做法让亚马逊措手不及，市场份额一路下跌，尤其2017年中旬以后到现在一年多的时间里，亚马逊的电商业务萎缩得非常厉害，到现在市场份额已经跌到1%以下。

当时网络上会为此进行了激烈的争吵，有网友称，我国南部海域是浅海，潜艇在那的下潜深度受到限制，是有可能被渔船的大网给“捕获”的。尽管此事极有可能是假的，但也从一个方面表示了中国渔民的“难缠”。中国在未来正变得越来越好，美国海军就一直称呼我们的渔民为“没有身份标识的海上民兵”。其太平洋舰队前司令哈里斯也曾表示，“这支力量是‘人民战争’的现代翻版，成百上千的渔船，可将任何对抗演变为令人迷惑的‘混战’，海上民兵也使中国不必部署任务官方力量，就能对中国的任何海域进行监测。”此次港媒正面报道我国这海上力量第三要素，也算是给我国的渔民“正名”。（作者署名：前沿哨所/智忠）