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无人问津 沦为摆设去年，在南京市某互联网公司工作的杨易观察到，每到下班时，公司无人货架上总有些商品销售一空。“当时，无人货架刚入驻，推出了很多优惠活动，货架上的货品更换得也很及时。”杨易说：“我们不用出公司就能买到想吃的零食。来不及吃早餐时，也能在无人货架上买点东西，非常方便。”
[环球时报驻澳大利亚特派记者 刘天亮]“澳大利亚计划中的‘反外国干涉法’基调软化，但料将进一步损害澳中关系”——据路透社8日报道，澳联邦总检察长当天表示，修改后的“外国影响透明度计划”法案，不再要求与民间跨国公司有联系的高管及游说人员登记为外国代理人，只涵盖“与外国政府有直接联系的公司、组织和个人”。同日，澳外交部通过媒体呼吁中国准许澳外长毕晓普访问中国。不过，和7日一样，中国外交部发言人华春莹就此表示：“目前没有这方面的消息。”
责任编辑：李锋编者按 改革开放40年，我国医药工业总产值增长了410倍。但其中，国产创新药却步履维艰。究竟什么掣肘了国产创新药的研发？是基础研究“造血”能力不足，还是科技成果转化“肌无力”，抑或审批制度存在“梗阻”？科技日报今起推出国产创新药系列报道，在医药卫生体制改革的攻坚期，深挖细剖，把脉国产创新药研发，寻找其“难产”症结之所在。
不过在ST冠福上市后的第三年（2009年），公司的主营业务收入便开始出现波动，尽管当年归属于上市公司股东的净利润较上年同比增加了18.36%，但是扣非后的净利润却是亏损2027万元，较上年同期大幅下降611.58%。记者梳理发现，在2009年至2015年，ST冠福的扣非后净利润均为亏损，且亏损额最高的是2011年的1.74亿元。不过真正让ST冠福感到经营艰难的则是2014年。
行驶里程严重失实随后，为了作进一步证实，吴先生又来到当地东南汽车官方4S店查询这辆车的车况信息。通过工作人员查询到这辆二手车的厂家官方维修记录是：2018年3月份其出厂行驶里程已经达到97124公里。而他购车时人人车平台显示的车辆行驶里程是4.5万公里，两者里程数据差别巨大。
11天10板的东方通信是名副其实的“妖股”，2月25日晚间，该公司再度提示风险，从2018年10月18日至2019年2月25日，公司股票收盘价格从3.79元/股上涨至33.70元/股，涨幅达789%，股票价格近期持续涨幅较大，公司市盈率显著高于行业市盈率水平。
